杭州与成都，同在新一线城市的前列，有很多相似之处，都是历史文化名城，同为休闲之都，旅游大市，市民幸福感指数也不相上下，美食、美女都是当地的名片，都有相当深厚的茶文化底蕴，政府服务意识都有口皆碑，新经济发展势头都很突出，很多方面在国内都是齐头并进，杭州有夏衍，成都有巴金；杭州有西湖醋鱼，成都有麻辣火锅；杭州有丝绸，成都有蜀锦；杭州有断桥，成都有桥断。且慢！杭州断桥是著名的西湖十景之一，成都桥断是个什么鬼？不会是扯怪吧？话到此，笔者就直接交底吧，前面提到的那些都是引子，最终要说的内容还真是桥断，是上世纪八十年代，成都安顺桥被洪水冲断的事。
这就是杭城十景之一的名桥
想必各位都对不久前的郑州大雨造成的水灾印象深刻吧，城市水灾没有山洪那样惊心动魄，但也可能会惨重的损失。1981年，成都就遭遇到了一场超级大雨。
81年成都大雨后
有经历者回忆说那场大雨一连下了好多天，具体下了多少天笔者也记不准确了，但笔者因雨大在学校放假了以后也回不了家，滞留在学校有整整四天，这个四天记得相当清楚，主要的原因就是身边没有伞。连天的大雨几乎没有间隙，既然走不了，那就在宿舍看看书、听听收音机，也能轻轻松松地打发日子，何况不是笔者一个人没有走成。
这样大的雨，绵绵不绝地下，还是有生以来第一次见到，雨势用大雨如注、大雨倾盆来形容是再贴切不过的了。学校旁的河流涨水很快，差不多就要与岸齐平了，还好没有溢出来 ，河水有些混浊，上面漂浮着一些枯枝残叶，雨点在水面上溅出无数个水花，总体流速有所加快但总体上还算平静。但天天这样下去，地势低的地方会不会被淹呢？
成昆线利子依达铁路桥81年被泥石流冲毁
这样想还真不是杞人忧天，不久，就从收音机里听到了一个惊人的消息，成昆铁路一座铁路桥被泥石流冲垮，一列火车在这里遇险，有大量人员伤亡，车头都找不了，时间是7月9号。成昆线的险要其实早就有所耳闻，但走这一线有可能付出生命代价，这个印记从此烙在了心里，有点怕怕的，以致于两年后第一次坐火车去昆明，车到乌斯河时，列车忽地慢了下来，简直是奇慢，比老太婆走路还慢，那时，这个桥还在维护，可能还很脆弱，车上有人小声议论，笔者一直盯着窗外，单根子的桥、峡谷、山洞、深渊，火车在这种境况下缓缓挪动，心一直悬着，直到安全地通过了这座两条隧道之间的桥。当然，这都是后话了，咱们还是继续讲述在学校等雨停的事吧。
小时候听周围大人讲大雨有三灿（四川话，只代表读音，不知该怎么写），就是说，夏天的一次大雨一般分三场，两大一小，开始急，后头小，其间有短暂的间隙，三场完了后，雨就基本该停了，可这次的雨完全反常了，你都不知道天上有多少水倒不完，等了几天等雨停，等得都没信心了。
这时又一个坏消息传来，新南门附近的安顺桥被冲垮了，真应了那句古话，什么叫祸不单行，这比乌斯河大桥的损毁让人感受到的冲击更大，毕竟是在一向被认为很安全的城市，自已长住的城市。像这样市区内的桥都经受不住洪水，那雨停了，笔者回家也要经过的府南河上的桥，这些桥还安全吗？另外，安顺桥垮了，到底成了什么样了？被洪水冲得散了架，灰飞烟灭，无踪无影？还是断成几块，七零八落，残缺不全？既担心，又好奇，第一次听说这么近的地方有桥梁垮塌，一定要去现场看看，掌握一点情况，以后要是遇到桥垮时或有可能导致桥垮的情况出现时，如果才能自救或避免陷入险境，当时就是这样想的。
桥上看热闹不知危险已近
经过四天的等待，终于等来了雨停的时候，终于可以回家了，当时笔者没有考虑坐哪路公交，过哪座桥，也就是没有考虑桥的安全性了，没有刚刚听到有桥塌时的担忧了，真是此一时，彼一时也。
但对桥塌的好奇笔者却没有放下，回家的第二天，笔者就登个自行车前往现场，一探究竟，唉！真是一个好事者。
安顺桥横卧河中
笔者是从锦江大桥北侧一路前往安顺桥的，一路上有好几处都有曾经水漫上岸的迹象，街边房屋还留有不低的水痕，当时的水之大由此可见一斑。来到安顺桥头，这里还有一些人，三五一群，议论着桥塌的事情，听其中一人说，当时的情况是，有一个人新买的凤凰自行车被冲下河了，那个时候，凤凰自行车就等于现在的神车帕萨特，请人来捞，安顺桥上满是看热闹的人，桥跨后，被充走了好些个人，有的都被冲到华阳去了。
安顺桥塌，争分夺秒救人
这个人说的是不是真的，笔者未敢定论，不过从这桥垮塌的样子看，确实有点惨烈。桥是从中间断的，塌陷在水中，两头翘起，与岸边已分离，就是事发时暂时没有落水的人也只有靠岸上的人营救才能脱险。
这次算是第一次见识了大水的威力，庆幸那一刻没有在这座桥上，认识到公共工程的安全性是多么重要啊！后来了解到，这座桥在历史上多次垮塌，又多次重建，这次垮塌距重建后仅三年，要是建得再好一点就能避免一些伤亡，笔者不禁有些感慨！但又能怎样呢？百年大计，不仅仅是说说而已。
安顺桥是一座古老的桥，在700多年的岁月中，这座桥的命运就一直是起起伏伏的，该桥原名为“长虹桥”，清乾隆九年，锦江大水将桥冲垮，华阳县令安洪德主持重修了此桥，桥建成后，老百姓感其恩德，将桥易名为“安顺桥”。
上世纪20年代的安顺桥
那时的安顺桥，横卧南河上，桥长二十丈，宽一丈，桥身为两层的木桥，造型典雅。上盖有房屋，周围用木栅栏护住，桥身中间有一条两米宽的通道，专供鸡公车和担挑的人使用，左右两旁是人行道，道旁摆满了地摊，有卖针线的、测字@￥的、看相取痣的、卖膏药的、拔火罐的等各种营生，也有卖凉粉的、卖锅魁的、卖豆花的、卖糖油果子的、卖肥肠粉的，与马可波罗在游记中描绘的成都廊桥何其相似！
可是在1947年，又有一次特大洪水，安顺桥没能撑得过去，古桥从此消失，而解放后修建的一座新桥，为石墩木桥，只有一层，只能供人行走，相当于一座便桥。为了改善周边的交通状况，1978年，在十二北街处新建了一座大桥，被称之为新安顺桥，又名十二街桥。新安顺桥比老桥宽多了，也结实多了，给周边群众的出行提供了便利。
可是，好景不长，仅过三年，这新桥就出事了，也就是这次，并且还如此惨烈，谁又能想得到呢？看来还得时时用这句话来提醒安全的重要性，谁都不知道明天和意外哪个先来！
现在的兴安桥（数次断过的安顺桥）
安顺桥垮后，1982年重建此桥，次年竣工，该桥全长51米，宽16米，2009年10月9日加固扩宽，对原桥旧梁进行作了更新，并在原桥两侧各扩宽了5米，由双向两车道增加至双向四车道，通行能力大为提高。栏杆用花岗石材料，在设计上采用了艺术化字体，每个栏杆间采用了流云设计，暗含着‘安’字，又为了呼应附近的音乐广场，栏杆的图案中点缀了弹奏各种乐器的仕女。由于在2003年在下游不远处又建成了一座安顺廊桥，由于安顺廊桥的影响大过了安顺桥，为了避免混淆，有很长历史的安顺桥被改名成了“兴安桥”，但在普通市民的口中，依然称兴安桥为安顺桥。
安顺廊桥
刚才说到了安顺廊桥，这是一座2000年开建，2003年8月3日精彩亮相的，集府南河历史、文化特色于一身，既有商贸功能、又兼具行人过桥功能的景观桥，颇具古风古韵，可一边观风景、一边享美食，还可以在楼顶品茗聊天，虽然也有一部份成都市民对它不很了然，斥之为假古董，但不得不说，它渐渐成了成都市的一个标志性景观，看惯了也就习惯了，就像人与人相处一样，久了就习惯了。
安顺廊桥
文章开头说杭州有断桥，成都有桥断，并在一起说，似乎对成都有点不恭，但从断过多次的安顺桥演变成现在的辉煌大气的安顺廊桥，它的知名度，城市形象的代表性，图片在各种媒体上的暴光度都超过了杭州的断桥，这样看，把两者作一对照或关联也算是相得益彰了！
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