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直喷
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浅谈供油方式与做功效率，直喷引擎不一定效率最高！
随着引擎技术的不断升级与日益完善，搭载多点电喷汽油引擎的车款已逐步丧失了市场的主导地位，在缸内直喷技术不断完善的大环境下，似乎这项所谓的先进技术已在全方面超越了多点电喷引擎，但实际情况却很难用“是”或“否”进行评定。 对于采用往复式做功方式的汽油引擎来讲，吸气、压缩、做功和排气冲程各自扮演着不可替代的角色，任何一处环节的失利均会造成动力损耗及燃油过度消耗的不良影响。 以多点电喷引擎为例，节气门或歧管式的供油方式能够使得燃油与空气在进入气缸前率先混合，由于需要经过进气歧管，因此燃油混合气在进入气缸前，便已在进气...